dB killer, baffle ve susturucu dolgusu aynı şey mi?

Kesitte üç farklı konuma bakın

Lifli dolgu kullanan basit bir susturucu düzeni şöyle okunabilir:

Kesiti dıştan içe ve ardından çıkışa doğru üç bölgede düşünün:

• Dış gövde ile iç yapı arasındaki bölge: Ses emici dolgu burada yer alır.
• İç gaz yolu: Delikli çekirdek veya ürünün tasarladığı başka bir iç yapı gazın ilerlediği hattı oluşturur.
• Çıkış ağzı: Üründe ses azaltıcı ek varsa bu bölgede ayrıca tanımlanır.

Bu yalnızca kavramsal bir kesittir. Odacıklı veya farklı akustik yapılı bir susturucunun içi bu şemaya uymayabilir. Dolgunun dışarıdan görünmemesi de susturucunun boş olduğunu göstermez.

dB killer / sound insert

Bu adlar çoğunlukla çıkış çevresindeki ses azaltıcı bir eki anlatır. Ürünün tasarımına göre gaz geçişini ve sesin iletimini etkileyen ayrı bir parçadır. Yoshimura'nın RS-12 parça listesi, takılı düşük ses ekini ayrı kodla gösterir. Aynı listede kıvılcım tutucu başka bir parça olarak yer alır; ses eki ile kıvılcım tutucu da otomatik olarak aynı sayılmaz.

Parçanın adında “dB” bulunması, her motosiklette sabit bir ses düşüşü sağladığı anlamına gelmez. Bütün sistem, çalışma koşulu ve ürünün kendi kapsamı önemlidir. Bu adlandırma, sökme veya üzerinde değişiklik yapma önerisi değildir.

Baffle

Bu kelimeyi tek Türkçe parçaya sabitlemek yanıltıcıdır. Yoshimura'nın RS9D bakım belgesi, susturucu içine yerleşen ve çevresine dolgu konan elemanı “baffle” olarak adlandırır. COMSOL'un delikli susturucu modelinde ise bölme plakaları için aynı kelime kullanılır. Dolayısıyla “baffle var mı?” sorusunun yanıtı önce hangi ürün ve hangi parça numarasından söz edildiğini gerektirir.

Packing / susturucu dolgusu

Dolgu, uygun tasarımlarda gövde ile iç yapı arasında bulunan ses emici malzemedir. Çıkış ağzındaki metal ekin yerine kullanılan bir tıkaç değildir. Lifli malzeme içindeki akustik kayıplar, ses enerjisinin azaltılmasına katılır; sesin her frekansta eşit miktarda azalması beklenmez. COMSOL açıklaması lifli malzemedeki kayıplarla delikli yapılardaki kayıpları ayrı mekanizmalar olarak ele alır; modeldeki boyutlar bir motosiklet için reçete değildir.

Birinin yerinde olması diğerinin sağlamlığını kanıtlamaz

Çıkıştaki ekin bulunması, iç dolgunun durumunu göstermez. Yeni dolgu da eksik veya hasarlı bir ses ekinin bütün işlevini karşılamış sayılmaz. İç boru ya da bölme hasarı varsa yalnız dolgu durumunu konuşmak da eksik kalır. Ürün birden çok elemanın birlikte çalışmasına göre tasarlanmış olabilir.

Ses değiştiği için hangi parçanın gerektiği doğrudan belirlenemez. Değişim yavaş geliştiyse zamanla artan motosiklet egzoz sesi sesin geçmişini ele alır. Bakım ihtiyacı doğrulandıysa dolgu yenileme kararı ürün kodu ve bakım kapsamını ayırır.

Parça görüşmesinde yalnızca “elyaf” veya “baffle” istemek yerine susturucunun kodunu, çizimdeki numarayı ve üreticinin kullandığı adı birlikte iletin. Böylece aynı kelimeyle farklı parçaların konuşulması önlenir.